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杭州听证代表激辩出租车调价

发布时间:2020-06-30 18:58:11 阅读: 来源:管道泵厂家

备受关注的杭州出租车运价调整听证会于9月9日下午举行。这是继1995年和2006年之后,杭州第三次为出租车运价调整召开听证会。 不能把涨价成本全转嫁给消费者

之前,杭州物价局向社会公布了运价调整方案。

一是将目前收取的每车次1元燃油附加费并入起步价,起步价确定为11元/3公里。调整每公里租费、等候费和回空补贴,即行驶里程3~10公里每公里租费由2元调整为2.5元,超过10公里以上的部分加收50%的回空补贴费(即每公里3.75元);因路阻及乘客要求临时停车的,由5分钟按1公里租费调整为4分钟按1公里租费计收(即等候4分钟按2.5元计收)。

二是起步价提高1元,同时将每车次1元燃油附加费并入起步价,起步价确定为12元/3公里。同时适度提高每公里租费、等候费和回空补贴,即行驶里程3~10公里每公里租费由2元调整为2.3元,超过10公里以上的部分加收50%的回空补贴费(即每公里3.45元);因路阻及乘客要求临时停车的,由5分钟按1公里租费调整为每4分钟按1公里租费计收(即等候4分钟按2.3元计费)。

据杭州物价局测算,调价后司机人均月收入能增加1164元到1205元,但同时也测算出乘客的支出会增加13.4%到13.8%。

对调价方案,听证代表崔盐生明确表示反对。“通过面谈、发放调查问卷的形式,我调研了200多名消费者和出租车司机,80%反对涨价。”他说,杭州是一座旅游城市,出租车涨价不仅关系杭州市民,还会影响外来的游客。“提高出租车司机收入不一定非要让消费者埋单,还可以降低‘份儿钱’,降低管理费,甚至严厉打击黑车,都可以提高出租车司机的收入。”

“我不反对出租车司机增收,但把他们的增收全部转嫁到消费者身上,我坚决反对。”消费者代表丁洪奇说,据他调查,2010年政府在出租车方面的收益达两亿多元,“用这些钱中的一部分来补贴司机完全可以达到增收的要求,根本没有涨价、让消费者埋单的必要”。

相关调查数据显示,目前杭州出租车司机每小时工资收入平均为18.08元,而去年杭州市城镇单位在岗职工小时工资收入为23.36元。

专家代表、杭州交通电台主持人于虎说,出租车行业工作时间长、工作强度大,收入相对较低,这是一个不争的事实,“但简单通过提高运价来提高司机收入,效果并不会太理想。”

他说,他们专门作过调查,出租车司机普遍反映,目前收入不高的主要原因,除油价和生活成本上升外,交通拥堵是主要原因。“因为拥堵等候赔钱,杭州现有8000多辆出租车,有1000多辆放弃了在早晚高峰营运。”于虎说。

“道路拥挤不是乘客造成的,是政府任由车辆无限制增长、道路管理不完善等原因武汉哪家医院治牛皮癣造成的,因此埋单的应该是政府,而非乘客。”合肥生活网消费者代表蔡玉菊认为,两个方案都由消费者来承担涨价成本有失公平,应该是消费者、企业、政府都承担一部分责任。

在参加听证的24位代表中,有15位代表认为,在目前物价普遍上涨的情况下,适当提高出租车运价属合理,但不能将所有的涨价都转嫁到消费者身上,出租车企业、承包人应该降低“份儿钱”,政府则需要加大补贴力度。

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